STP-TD型无线调车机车信号和监控系统

系统描述： 

调车作业过程中，如果调车信号的显示状态依靠乘务员和调车员的人工嘹望和确认，容易造成“挤、脱、撞”等行车事故，会对铁路运输安全形成严重威胁。由我公司研制的STP一TD型无线调车机车信号和监控系统综合了无线通信、计算机、显示和机车控制技术，能将车站联锁信息、调车作业管理信息传送到调车机车车载设备上，实现调车信号、调车进路及作业单、到防护信号距离、区段限速等信息在机车上的实时显示，为司机提供更多的调车作业依据；同时系统具有超速防护功能，可以有效防止因人工操作疏忽等原因引起的行车事故；系统还具有历史数据存储、回放等功能，为专业管理部门预防和分析事故原因、改进专业设备结合部的管理提供科学依据。

系统特点：

可靠性高：地面主机采用双机热备冗余方式，配备双电台，通过A、B机的同步通信，实现无缝切换，保证 统的高可靠性；车载主机选用高集成度的ARM7架构，功耗低、抗干扰强、可靠性高。

适用性强：对车头、车尾、车体中间的分路不良现象都做了严密可靠的逻辑处理，站场内一般的分路不良不影响系统使用；能准确跟踪调车场内所有机车（包括受控的和非受控机车，从正线进来的列车等）的作业过程，车载设备异常恢复后，能自动继续跟踪机车。

功能强大：采用机车走行位移和轨道区段占用等条件相结合的模型，实现前方距离的精确计算和进路的可靠跟踪，保证作业过程中车列的连续跟踪；能处理多个机车在站场同一区域，同一股道进行作业，防止信号升级；系统终端能直观方便的了解机车的作业情况（显示每个机车的速度、限速，运行方向等），能复视机车上的显示界面，方便调车指导人员直观的了解作业过程。

维护方便：地面主机采用CPCI工控机，车载主机采用单片机板卡，全部采用可拔插的板卡形式，便于系统维护和升级。