• STP-TD型无线调车机车信号和监控系统
  • STP-TD型无线调车机车信号和监控系统

    目前在调车作业过程中,调车信号的显示状态主要依靠乘务员和调车员的人工嘹望和确认,容易造成“挤、脱、撞”等行车事故,对铁路运输安全成了严重威胁。由我公司研制的STP一TD型无线调车机车信号和监控系统综合了无线通信、计算机、显示和机车控制技术,是CBTC(Communication Based TrainControl《基于通信的列车控制)和ATP(Automatic Train Protection )列车超速防护技术在调车作业安全防护领域的特殊应用。

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商品描述

目前在调车作业过程中,调车信号的显示状态主要依靠乘务员和调车员的人工嘹望和确认,容易造成“挤、脱、撞”等行车事故,对铁路运输安全成了严重威胁。由我公司研制的STP一TD型无线调车机车信号和监控系统综合了无线通信、计算机、显示和机车控制技术,是CBTC(Communication Based TrainControl《基于通信的列车控制)和ATP(Automatic Train Protection )列车超速防护技术在调车作业安全防护领域的特殊应用。


STP-TD型无线调车机车信号和监控系统


系统描述: 

调车作业过程中,如果调车信号的显示状态依靠乘务员和调车员的人工嘹望和确认,容易造成“挤、脱、撞”等行车事故,会对铁路运输安全形成严重威胁。由我公司研制的STP一TD型无线调车机车信号和监控系统综合了无线通信、计算机、显示和机车控制技术,能将车站联锁信息、调车作业管理信息传送到调车机车车载设备上,实现调车信号、调车进路及作业单、到防护信号距离、区段限速等信息在机车上的实时显示,为司机提供更多的调车作业依据;同时系统具有超速防护功能,可以有效防止因人工操作疏忽等原因引起的行车事故;系统还具有历史数据存储、回放等功能,为专业管理部门预防和分析事故原因、改进专业设备结合部的管理提供科学依据。


系统特点:

可靠性高:地面主机采用双机热备冗余方式,配备双电台,通过A、B机的同步通信,实现无缝切换,保证 统的高可靠性;车载主机选用高集成度的ARM7架构,功耗低、抗干扰强、可靠性高。

适用性强:对车头、车尾、车体中间的分路不良现象都做了严密可靠的逻辑处理,站场内一般的分路不良不影响系统使用;能准确跟踪调车场内所有机车(包括受控的和非受控机车,从正线进来的列车等)的作业过程,车载设备异常恢复后,能自动继续跟踪机车。

功能强大:采用机车走行位移和轨道区段占用等条件相结合的模型,实现前方距离的精确计算和进路的可靠跟踪,保证作业过程中车列的连续跟踪;能处理多个机车在站场同一区域,同一股道进行作业,防止信号升级;系统终端能直观方便的了解机车的作业情况(显示每个机车的速度、限速,运行方向等),能复视机车上的显示界面,方便调车指导人员直观的了解作业过程。

维护方便:地面主机采用CPCI工控机,车载主机采用单片机板卡,全部采用可拔插的板卡形式,便于系统维护和升级。